保時捷911 GT3-R Hybrid：在Mission E或918推出之后，它仍然非常棒。 畢竟，這是一輛保時捷。
保時捷918 Spyder：保時捷的超級跑車采用定制的4.6升V8發(fā)動機，可產(chǎn)生600馬力，并配以一對前置電動馬達，輸出282馬力。 其結(jié)果是在2013年成為打破紐北圈速和世界記錄的量產(chǎn)車
第一代本田Insight：本田的第一代Insight很酷，因為它不同。 它有一個古怪的三缸發(fā)動機，包覆后輪以提高空氣動力學(xué)效率，甚至可以選配手動變速箱。 與當(dāng)時的普銳斯相比，它更有趣。
法拉利拉法：拉法是第一輛（也是迄今為止唯一一款）能夠突破1000馬力的法拉利公路賽車，并且以壯觀的方式亮相。 感謝駕駛員背后的精彩V12引擎和一組電池，它可以在2.4秒內(nèi)從0到60mph，并在9.7秒內(nèi)完成四分之一英里。
阿斯頓馬丁Valkyrie：Valkyrie使用基于考斯沃斯一級方程式的V12與電力相結(jié)合來驅(qū)動。 它也看起來像一輛真正的LMP1汽車。沒有比這更酷的了。
寶馬i8：i8的速度可能不如文中的其他車型快，但它仍然酷似地獄。 而那些上開門，是你永遠關(guān)注的中心。
柯尼塞格Regera：Regera沒有變速箱。 相反，它使用電力離開停車位，然后直接連接到車輪的發(fā)動機起動。 Regera不同于其他任何現(xiàn)代汽車，并且以真正的柯尼塞格時尚，它非常強大。
邁凱倫P1：即使在邁凱倫P1超級跑車生產(chǎn)結(jié)束五年后，它仍然是一個基準。 它可能不再是街道最快的賽車，但它總是保持特殊。
梅賽德斯-AMG Project One：Project One使用兩個前置電動馬達為前輪提供動力，AMG F1賽車的混合動力渦輪增壓V6動力傳動系統(tǒng)使后輪旋轉(zhuǎn)。 如果這對你都不夠酷，我們也不確定你能喜歡什么。
謳歌NSX：新的NSX絲毫不像老款NSX，這讓很多人感到憤怒。 但一旦你真正感受到了，這款新車的能力令人難以置信，這是技術(shù)進步值得贊揚的杰作。 難怪拿到了2017年度最佳性能車獎。
來源：老爺車
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