曾幾何時(shí)，我們的車還只是這樣的。
想象不到，現(xiàn)在的車已經(jīng)是這樣了。
更難以想象，未來的車可能會(huì)是這樣的！
對(duì)于未來，浩南哥我妄自猜想各種可能，Maybe，汽車黑科技將主導(dǎo)一切。
當(dāng)聽到“黑科技”這個(gè)扎眼的詞的時(shí)候，是不是會(huì)聯(lián)想到黑客？其實(shí)錯(cuò)了，他與黑客木有半毛錢關(guān)系。
所謂黑科技，其實(shí)是《金屬狂潮》中的術(shù)語，原指非人類自主研發(fā)，凌駕于現(xiàn)有的科技之上的知識(shí)，引申為以人類現(xiàn)有的世界觀無法理解的獵奇物。
而事實(shí)上，哪些黑科技已經(jīng)離我們?cè)絹碓浇四兀?/p>
無人駕駛技術(shù)
其實(shí)說到黑科技，就不得不提到當(dāng)下名聲大噪的特斯拉，憑借新能源和汽車科技異軍突起，在汽車市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟。不僅于此，特斯拉更是于最近發(fā)布了Model S7.1版本的車載系統(tǒng)，在完善了無人駕駛的基礎(chǔ)上增加了垂直自動(dòng)泊車和召喚功能。也就是說，特斯拉在硬件上無需更換，只需要在軟件上的升級(jí)就可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛。
無線感應(yīng)充電樁
電動(dòng)車最重要的部分莫過于電池和充電樁，由于技術(shù)瓶頸，短時(shí)間內(nèi)它們只能使用鋰電池，所以無線感應(yīng)充電樁變成了另一個(gè)研發(fā)重點(diǎn)。目前，奔馳、高通及美國(guó)電信等均在研發(fā)電動(dòng)汽車的無線充電站，通過在道路及汽車上安裝電磁充電線圈，來實(shí)現(xiàn)無線感應(yīng)式充電。這種形式不僅更節(jié)省空間，充電效率也會(huì)顯著提升。
將水變油
新能源在石油資源緊缺和環(huán)境污染嚴(yán)重的前提下一次又一次的被提及，我們對(duì)于新能源的探索同樣也是不遺余力的進(jìn)行著，奧迪就通過二氧化碳和水為燃料研制出了一種全新的e-diesel燃料，它的原理是利用高溫電解技術(shù)把水分成氧和氫，在高溫高壓的環(huán)境下氫與二氧化碳進(jìn)行反應(yīng)，生成一種叫做“藍(lán)色原油(blue crude)”的碳?xì)浠衔?，最后?huì)被提煉生成e-diesel。也就是說，以后你的車很可能就是燒“水”的，而不是燒汽油。不過，這個(gè)技術(shù)普及的難度比電動(dòng)車還要難。
自動(dòng)停車技術(shù)
如果你以為我們說的只是目前的自動(dòng)泊車功能，那你就太小瞧科技的變化了。我們?cè)谶@里提到的自動(dòng)停車技術(shù)主要是集“找車位”和“泊車”于一體的功能。安裝在停車場(chǎng)路面的傳感器能夠探測(cè)到某一停車位是否被占用，之后傳感器通過無線傳播把這些信息發(fā)送到服務(wù)器，這些數(shù)據(jù)在服務(wù)器上將合成實(shí)時(shí)地圖。車主即可通過智能手機(jī)的應(yīng)用程序命令汽車自己尋找停車位并完成停車。所以，你坐在辦公室也可以遙控你的車去找停車位了。
夜視系統(tǒng)
夜視系統(tǒng)其實(shí)也并不新鮮，只是這個(gè)技術(shù)在普通車型上的搭載幾乎是鳳毛麟角，雖說各家都有著各自的夜視系統(tǒng)，不過也是大同小異，和HUD抬頭顯示一樣，最早都是來自美國(guó)軍方，在沒有光亮或是光照情況很差的條件下，能夠及時(shí)的分辨出遠(yuǎn)處的行人和潛在的交通危險(xiǎn)。
十幾年前你用諾基亞的時(shí)候或許不曾想象如今智能手機(jī)的功能竟如此強(qiáng)大。
汽車“黑科技”也是一樣，從科技大咖們的研究中不難看出，汽車“黑科技”并非天方夜譚，也正印證了那句老古話“不怕做不到就怕想不到”?；蛟S用不了幾年，大家伙兒就能坐著無人駕駛汽車來“智選車”串門兒了。
說到底，科技才是第一生產(chǎn)力，而“懶”是激發(fā)第一生產(chǎn)力的根源，正是因?yàn)槿藗儗?duì)于生活品質(zhì)的卓越追求才會(huì)有那么多跳躍性的思維意識(shí)出現(xiàn)，那些所謂的“黑科技”也正是在科學(xué)技術(shù)的逐漸成熟和開發(fā)下才得以一步步成為現(xiàn)實(shí)。
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