一轉(zhuǎn)眼國慶七天長假就過去了，在賽車圈可是發(fā)生了不少大事，很多朋友可能忙著國慶出游錯過了不少精彩比賽，今天Pitt就跟大家好好捋一捋。
F1馬來西亞站漢密爾頓爆缸
F1雪邦站紅牛包攬冠亞軍 漢密爾頓爆缸
上周日，10月2日，F(xiàn)1馬來西亞站在雪邦賽道進(jìn)行。梅奔兩位車手先后出現(xiàn)意外，紅牛車隊斬獲冠亞軍，里卡多今年首奪分站冠軍，維斯塔潘亞軍。羅斯伯格在一號彎撞車后仍然登上領(lǐng)獎臺帶回季軍，漢密爾頓引擎爆缸退賽。本站比賽結(jié)束后，羅斯伯格領(lǐng)先漢密爾頓達(dá)到23分，賽季只剩下五站比賽，后面的車手總冠軍爭奪將會進(jìn)入白熱化階段。
馬來西亞站后車手積分榜：
馬來西亞站后車隊積分榜：
車隊積分榜看點主要集中在紅牛車隊和法拉利車隊的賽季車隊亞軍爭奪上，在賽季初就信誓旦旦說要奪總冠軍的法拉利已經(jīng)開始“拖拉機(jī)”模式了。
漢密爾頓表示很難接受他是唯一一個遭遇梅奔引擎問題的車手：“我想問問車隊，我覺得我們已經(jīng)失去了很多臺引擎了，整個圍場有8位車手是奔馳引擎唯獨我的出了問題。有些人必須給我一個交代，我不能接受。有人不想讓我贏今年的冠軍。這是一臺嶄新的引擎，我才開了一場。這是我的3臺配額中全新的一臺，這太奇怪了，可能一共有40多臺梅奔引擎，只有我的出了問題?！?/p>
面對漢密爾頓的質(zhì)疑，梅賽德斯技術(shù)總監(jiān)Paddy Lowe稱故障絕不是“有意為之”。
看回賽場另一邊，F(xiàn)IA裁定，維特爾“導(dǎo)致了在T1與6號賽車碰撞”，“觸犯了F1運動規(guī)則第38.1章節(jié)”，處以“下站比賽發(fā)車位退后3位處罰”。
維特爾處罰單
由于在馬來西亞站一號彎導(dǎo)致撞車事故，法拉利車手維特爾在接下來的日本站發(fā)車位被罰退后3位。
印度力量宣布續(xù)約佩雷茲
馬來西亞站前，印度力量車隊確認(rèn)與墨西哥車手塞爾吉奧-佩雷茲續(xù)約一年。2017賽季，佩雷茲將繼續(xù)駕駛印度力量賽車參賽，隊友仍然是德國車手尼科-霍肯伯格。
2017賽季F1車隊陣容：
梅賽德斯：漢密爾頓，羅斯伯格
法拉利：維泰爾，萊科寧
紅牛：里卡多，維斯塔潘
威廉姆斯：待定，待定
邁凱輪：阿隆索，范多恩
印度力量：霍肯伯格，佩雷茲
雷諾：待定，待定
小紅牛：賽恩斯，待定
索伯：待定，待定
哈斯：格羅斯讓，待定
馬諾：待定，待定
WRC法國站：大眾依舊不可阻擋
同樣是上周日，10月2日下午，世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）第十站的比賽在法國的科西嘉島（Corsica）結(jié)束了最后一個比賽日的爭奪。大眾車隊的奧吉爾獲得全場冠軍，現(xiàn)代車隊的諾伊維爾落后奧吉爾46.4秒獲得全場第二，大眾二隊的米克爾森落后諾伊維爾23.6秒獲得全場第三。
本站比賽過后，在車隊積分榜上：大眾車隊293分位居第一，再次擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢；現(xiàn)代車隊227分位居第二；大眾二隊136分位居第三；M-sport車隊132分位居第四；現(xiàn)代二隊106分位居第五。在車手積分榜上：奧吉爾195分位居第一；米克爾森127分位居第二；諾伊維爾112分位居第三；帕頓102分位居第四；拉特瓦拉101分位居第五。WRC第十一站的比賽將于10月13日至10月16日在西班牙舉行。今年的WRC懷柔站泡湯后不知道明年會不會來。
2016中國越野拉力賽落幕
回到國內(nèi)賽場，本周一玲瓏輪胎·2016中國越野拉力賽在阿拉善左旗結(jié)束了最后一個超級短道賽段（SS9）的角逐后圓滿落下帷幕。
比賽于9月25日在包頭發(fā)車，經(jīng)烏拉特后旗、阿拉善右旗、張掖、阿拉善左旗，最終在靈武收車，歷時9天，跨越三省，比賽總里程數(shù)達(dá)4431.13公里，其中特殊賽段近2000公里。本次大越野從賽段難度、賽程設(shè)置和成績起伏都是四屆大越野中最精彩的一年。
最終，路路達(dá)潤滑油車隊的汪海/吳大軍，吉利博越韓魏SMG車隊的劉昆/潘虹宇和云南雄風(fēng)汽摩運動俱樂部的金京/何永生獲得本屆比賽汽車組冠亞季軍。摩托車組，本田HRC車隊的巴雷達(dá)，紅牛KTMR2R星之隊的赫爾南迪斯和本田HRC車隊的梅特吉獲得前三名。
奔馳明年參加世界電動方程式賽車錦標(biāo)賽
梅賽德斯已簽署協(xié)議，拿到了在2018/2019賽季參加世界電動方程式賽車錦標(biāo)賽（FE）的資格。2018/19賽季將是FE的第五個賽季，屆時FE世錦賽將使用“一臺賽車跑完一場比賽”的模式，F(xiàn)E也計劃從10支FE車隊擴(kuò)充到12支車隊，按照現(xiàn)在的協(xié)議，額外2支車隊中的一個名額已經(jīng)被梅賽德斯預(yù)定。
相信這個目前F1的霸主會給世界電動方程式賽車錦標(biāo)賽帶來很大的沖擊。
宗申森藍(lán)車隊奪得MotoE季軍
10月2日，世界電動摩托車錦標(biāo)賽（MotoE）在葡萄牙波爾蒂芒市的阿爾加維賽道結(jié)束了全年的比賽，宗申森藍(lán)車隊依托自主開發(fā)的第四代交流電動賽車ZSE004R獲得季軍，為全年的賽事畫上了句號。明年宗申森藍(lán)車隊將繼續(xù)征戰(zhàn)該項賽事，爭取更好名次。
世界電動摩托車錦標(biāo)賽（MotoE）是目前世界上唯一一個零碳排放的兩輪賽事，在這個平臺上，代表著當(dāng)前世界上大功率電動兩輪摩托車最前沿、最高端的技術(shù)進(jìn)行比拼。
今天F1日本站排位賽已經(jīng)開賽，pitt會持續(xù)關(guān)注，將第一時間為喜歡賽車的朋友奉上精彩的賽車賽事報道。
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