為期十天的2016廣州車展已過半，從車展現(xiàn)場關(guān)注度來看，奔馳寶馬奧迪和豪車館依然是人流最多的展臺，畢竟，大家都有一個共同的夢想——豪車夢。除此之外，還有一些車同樣受到了消費者的高度關(guān)注，那就是道路上不曾見過的概念車。今天，我們一起來盤點廣州車展出現(xiàn)了哪些概念車？這些科技的化身，是否亮瞎了你的眼，博得了你的歡心？
別克概念車Velite
別克Velite新能源概念車由上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心主導(dǎo)研發(fā)，搭載插電式混合動力系統(tǒng)。
新車采用溜背式車身形式，上翹的尾部除了增加視覺效果外，也能更好的提升空氣動力學(xué)特性，進一步提高燃油經(jīng)濟性。新車的車身尺寸長寬高分別為4579×1811×1494mm，軸距為2694mm，配備有215/50 R17的輪胎。由于搭載了混動系統(tǒng)，其整備質(zhì)量達到了1610kg。
別克Velite車型搭載由1.5L發(fā)動機和電動機組成的增程插電式混動系統(tǒng)，其中電動機負責(zé)驅(qū)動，汽油機負責(zé)發(fā)電，發(fā)動機的最大功率為73kW（99馬力）。該車配備了三元鋰電池，官方申報的百公里綜合油耗為0.9L。
大眾I.D.概念車
2016廣州車展上，大眾正式展出了大眾I.D.概念車，這是它在亞洲的首次亮相。大眾I.D.概念車的外觀設(shè)計富有未來感，該車是大眾汽車基于MEB平臺研發(fā)的首款緊湊型概念車。MEB平臺全稱為“電動車模塊化平臺”，是專為純電動車型而打造的平臺。因此，采用全新設(shè)計的I.D.，不僅是大眾汽車集團發(fā)展過程中的里程碑，也被視為眾多電動車研發(fā)的重要參照。
I.D.前臉采用了LED光源，并與車身緊密結(jié)合。此外，新車的大燈與前保險杠都采用了點陣式的裝飾，十分科幻。在側(cè)面，大眾I.D.概念車采用了對開門式的設(shè)計，長寬高分別為4,100mm、1,800mm和1,530mm，車長約比高爾夫短155mm。雖然I.D.并不長，但2,750mm的軸距卻令人眼前一亮，甚至比高爾夫還多出130mm。尾部設(shè)計十分簡潔，尾燈采用狹長的設(shè)計語言，“I.D.”字符被設(shè)計在中央車標的下方。
I.D.采用開放空間設(shè)計，帶來寬敞的內(nèi)部空間感受。體現(xiàn)了最佳舒適駕乘性、最優(yōu)空間利用率、最佳安全性以及可持續(xù)性等一系列全新設(shè)計理念。動力部分，這款概念車搭載最大功率為170馬力的電動機，純電動續(xù)航里程將達到600km，其將于2020年正式量產(chǎn)并向市場發(fā)售，售價將與現(xiàn)款高爾夫相當。
北汽ARCFOX-1概念車
北汽新能源旗下的ARCFOX-1硬頂版概念車，作為北汽新能源旗下全新純電動車品牌，ARCFOX品牌未來每年將推出1到2款新車，并覆蓋自行車到超級跑車等各種產(chǎn)品。
ARCFOX-1外形小巧、可愛，車身采用平直的設(shè)計，但配色十分可愛、時尚。據(jù)悉，該車與未來量產(chǎn)版非常接近。同時ARCFOX-1主打輕量化，采用純電動系統(tǒng)，并且支持快速充電技術(shù)，實現(xiàn)充電5分鐘行駛50公里。
廣汽EnLight概念車
在2016廣州車展上，廣汽集團在車展上推出EnLight概念車，該車是一款全新智聯(lián)電動概念車，由廣汽研究院自主研發(fā)，搭載了純電動動力系統(tǒng)以及無人駕駛技術(shù)。
新車采用流線型跑車的車身結(jié)構(gòu)，兇猛的外形結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)了未來廣汽的設(shè)計流行趨向。概念車采用了鷗翼門式設(shè)計，大鵬展翅一般足夠擁有無數(shù)人的回頭率。
在動力部分，EnLight概念車通過輪圈處安裝的電機實現(xiàn)四輪獨立驅(qū)動，提供自動駕駛與手動駕駛雙重操控模式，代表了廣汽品牌最先進的科技水平和對未來汽車發(fā)展的暢想。
奔馳Generation EQ 概念車
2016廣州車展上，奔馳Generation EQ概念車首次與亞洲亮相。奔馳希望在2020年前能夠推出首批量產(chǎn)后的EQ電動車，未來Generation EQ的量產(chǎn)版車型將產(chǎn)自奔馳不萊梅工廠。
EQ在奔馳官方的解釋是Electric Intelligence，即電氣智能化。未來EQ品牌的產(chǎn)品將遠遠超過一臺電動汽車的范疇，奔馳將把它打造成一個創(chuàng)新科技、完善服務(wù)組成的電氣生態(tài)系統(tǒng)。外觀方面，EQ概念車前臉采用了全封閉式設(shè)計，其前格柵與前大燈組融為一體，并由藍色的LED光帶相連，時尚感強烈。新車尾部設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，黑色面板上的紅色條狀尾燈與“T”形前臉樣式相近。
內(nèi)飾方面，EQ概念車采用了傾向駕駛員一側(cè)的設(shè)計，24寸超大液晶屏十分搶眼，能夠個性化顯示所有相關(guān)的車輛信息，包括車輛狀態(tài)、交互式導(dǎo)航、實時計算的續(xù)航里程等等。EQ概念車的多功能方向盤也采用了虛擬按鍵，未來感十足。
Generation EQ概念車將采用專用的鋰電池供電，類似于特斯拉的模塊化設(shè)計，電池組位于車輛的地板上，電動機位于車身前部和后部。Generation EQ擁有300kW(407PS)的最大馬力和700Nm的峰值扭矩，0-100km/h不超過5秒，續(xù)航里程達到約500km。
奧迪Prologue概念車
奧迪Prologue概念車最早于2014年的洛杉磯車展上發(fā)布，新穎的造型加上頂尖的科技也讓Prologue概念車被外界視為奧迪未來旗艦車型的原型車。外觀上，新車擁有優(yōu)雅的轎跑車身，非常動感，棱角分明的做工使得整個前臉造型有著強烈的科技感和未來感。
內(nèi)飾方面，整體設(shè)計同樣很有個性與未來感，雖然是一款概念車，但這并不排除奧迪未來的設(shè)計將向這個趨勢靠攏。新車配備了高級真皮座椅，另外，可以看出車內(nèi)擁有很多處觸摸屏，這意味著副駕駛座的人員也有可能操作部分功能。此套“管家”可以通過手機識別驅(qū)動程序，車主可根據(jù)自己的喜好自動調(diào)整駕駛員座椅，車內(nèi)溫度，導(dǎo)航系統(tǒng)等。
動力方面，該車搭載一臺4.0L TFSI V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為445kW（605PS），最大扭矩為750Nm。傳動部分，與之匹配的是一臺8速手自一體變速箱，同時還配備了奧迪quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。
雷克薩斯UX 概念車
在本屆廣州車展上，雷克薩斯UX 概念車完成了亞洲首秀。新車定位于豪華緊湊型SUV，未來量產(chǎn)后將成為家族中個頭最小的SUV車型。新車內(nèi)外均采用具有科技感的設(shè)計，預(yù)示了未來雷克薩斯新車型的設(shè)計風(fēng)格。
外觀方面，新車采用紫水晶色的漆面，營造出科幻氛圍。新車依然保留了部分家族設(shè)計，例如紡錘形進氣格柵和回旋鏢式的日間行車燈。新車側(cè)面線條豐富，使其看上去很立體。同時，新車的多幅輪圈也體現(xiàn)出力量感。新車尾部造型同樣立體，尾門上線條構(gòu)成的紡錘形部分與進氣格柵形成呼應(yīng)。另外，新車設(shè)計有橫貫左右的一體式尾燈，這樣的設(shè)計在當下較為流行。
內(nèi)飾方面，雷克薩斯UX概念車不再使用傳統(tǒng)的中控屏和物理按鍵，取而代之的是全息影像技術(shù)，駕駛者可通過地臺上的觸摸板來控制車內(nèi)各項系統(tǒng)工作。同時，透明懸浮球狀顯示屏也代替了傳統(tǒng)儀表盤，看上去極具科技感。新車還在原有外后視鏡的位置設(shè)計了兩個攝像頭，車窗和車門的開關(guān)也均采用電控技術(shù)。
總結(jié)：概念車的推出，既宣揚了廠家的理念，又炫耀了自身的科技實力，是廠家對未來用車的前瞻與重視。現(xiàn)階段，國內(nèi)汽車市場愈加成熟，競爭愈加激烈，如果車企在車型方面不下足“科技的猛料”，消費者又怎么會對此傾心呢。
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