自主品牌默默耕耘了這么多年，今年終于可以說是揚眉吐氣了。看著越來越漂亮的外形設(shè)計，越來越成熟的工藝和技術(shù)，我們要給自主品牌點一個贊。還是印證了那句話，有努力就會有回報。我們來看看自主品牌今年有哪些重要的表現(xiàn)，當(dāng)然，有好的，也有壞的。
1.傳祺GS8 國車7座SUV扛鼎之作
今年的廣汽傳祺可謂是展現(xiàn)了國產(chǎn)車的雄風(fēng)，繼商務(wù)行政座駕GA8成為G20峰會指定用車之后，廣汽傳祺又繼續(xù)發(fā)力，今年10月中旬發(fā)布了中型7座SUV：GS8。新車一上市就在首月突破1.5萬輛的訂單，而它17-21萬的價格區(qū)間在讓人驚喜之余，還讓太多人想到了它的主要競爭對手，銳界和漢蘭達。可以說，GS8打破了自主品牌7座SUV品牌力不足的瓶頸。
銳辣點評：這款車點陣式的大燈是最抓人的地方，加上大氣的車身外觀和車內(nèi)豪華的配置，再配以這個頗具誠意的售價，的確讓人欣喜。國產(chǎn)的車型一直難以突破中高級車的天花板，GS8的到來讓自主品牌看到了希望。正如廣汽乘用車副總經(jīng)理肖勇說的，中國品牌在崛起的路上就是要敢于和合資品牌正面交鋒。而這次，GS8讓人愛上了中國造。
2.吉利：質(zhì)的變化 推新品牌正面PK合資車企
吉利這一年真的很忙，在八月和九月先后發(fā)布了SUV遠(yuǎn)景和緊湊型車吉利GL。這兩款車延續(xù)了吉利備受好評的外形設(shè)計和配置，上市后都有不錯的銷量，GL在主攻的緊湊型車市場上11月就取得了破萬的銷量；8月份上市的遠(yuǎn)景SUV在第一個月也是突破1萬輛。
很多人說這兩款車分別是乘了博瑞和博越口碑的東風(fēng)，有這方面的因素，不過它們憑借的是自己的實力，用高顏值和高品質(zhì)獲得了用戶的認(rèn)可。可以說，吉利在收購沃爾沃后，新平臺打造的車款較過去有脫胎換骨的蛻變。
吉利還在德國柏林搞了個全新品牌“LYNK&CO”，這讓老外們成了不折不扣的吃瓜群眾，因為面向的是海外市場，他們能不關(guān)注嗎？據(jù)說這款車定位在吉利品牌和沃爾沃品牌之間，這個區(qū)間也正是吉利缺失的，新品牌將大力推進吉利在中高級車型的發(fā)力，彌補自主品牌競爭力不足的弱勢。
此外，吉利還有拆車和撞車的網(wǎng)紅事件。這對應(yīng)的分別是博瑞和雅閣對拆；帝豪GL在C-NCAP測試場地側(cè)面碰撞試驗。各大媒體平臺對這兩場活動進行了直播，引發(fā)了廣泛的熱議。
博瑞和雅閣對拆這場秀褒貶不一，有網(wǎng)友認(rèn)為拿別人的痛處來說事略顯不厚道。而碰撞實驗則是實打?qū)嵉臏y試，備受好評。
銳辣點評：盡管吉利今年的營銷有作秀的嫌疑，不過，要秀，也得要實力。國人固有的自主品牌就是低價低品質(zhì)的印象，確實需要吉利這種高調(diào)來打破這種觀念。誰說，中國品牌就不能跟外資品牌平起平坐的？！
3.長城新品牌用董事長的姓命名 神車H6月銷7萬臺
在今年的廣州車展上，長城再次成為了焦點。吉利整了個新品牌，這里長城也出了個WEY，重點是新品牌用的是董事長的姓。定位更清晰的H2s確實是驚喜之作。
而對于很多人關(guān)心的H6的銷量，毫無懸念，神車H6在11月單月就銷售了7萬臺，碾壓合資品牌，再次成為SUV銷量冠軍。
銳辣點評：看今年長城的布局，新車新品牌的推出，一方面是為了減緩哈弗H6獨木支撐的品牌印象，另一方面定位高端的WEY和低價高品的H2s也是長城為了細(xì)化、深化市場的出擊。有變革就有希望，不過新品牌WEY能否擔(dān)當(dāng)起沖擊中高端品牌的重任，我們拭目以待。
4.緊抓用戶需求 榮威互聯(lián)網(wǎng)汽車大賣
榮威在RX5之前真的鮮有讓市場驚喜的作品。但是從RX5開始，他們和阿里巴巴合作后，主打一個新的概念就是互聯(lián)網(wǎng)汽車。這車在上市后就達到了月銷兩萬的不俗成績。廣州車展推出的榮威I6也是以首款互聯(lián)網(wǎng)寬體轎跑的名義出現(xiàn)，而它一箱油跑1800公里的成績也讓人大呼驚奇。
銳辣點評：榮威RX5的熱度很高，這從幾個方面看：阿里入駐、外型設(shè)計的匠心、互聯(lián)網(wǎng)因素的植入。為什么榮威在沉寂了這么多年終于能憑RX5翻身？答案就是走心，還有足夠的誠意。如果時時刻刻都以用戶的需求出發(fā)，相信沒有賣不好的車。
5.奇瑞借瑞虎7翻開新的篇章
奇瑞今年最閃耀的就是瑞虎7的發(fā)布了。奇瑞一直堅持正向研發(fā)，但是產(chǎn)品線不豐富，瑞虎3、5的單一孱弱，也不足以支撐其銷量。這次的瑞虎7讓我們看到了一個奇瑞全新的面貌，這款車的設(shè)計來源TX概念車還曾獲得德國紅點設(shè)計大獎。
銳辣點評：正向或者逆向開發(fā)這話題一直存在，正向的困難程度可想而知，但是就如同好酒不怕晚，慶幸的是奇瑞走在了創(chuàng)新的路上，這一點值得肯定，也讓人有所期待，這款車上市后會成為奇瑞的一劑強心針嗎？
6.北汽BJ80仿奔馳 G級引發(fā)吐槽
北汽是延續(xù)傳奇么？他們開始打越野世家的品牌概念了。他們找來馮導(dǎo)代言的BJ80外型上足夠的Man，可是很多人都一眼就看出了這不就是奔馳的G嗎？甚至乎一些車評人在評車時還不由自主的帶出奔馳G來對比。而在經(jīng)銷商展廳，還能看到五輛湊齊可以買一輛G的嘲諷。
銳辣點評：要打翻身戰(zhàn)，這么直白的借鑒別人也未免太輕率了吧？！相反，給我們驚喜的是BJ20，在致敬BJ212的基礎(chǔ)上還能做出新意，這才是人們希望看到的作品。
7.眾泰抄襲成風(fēng) 屌絲開上“豪車”要靠眾泰
眾泰SR9和保時捷卡宴傻傻分不清了，尤其是SR9的車主改標(biāo)之后，卡宴的車主很尷尬，這個話題也引發(fā)全面的吐槽。
它的Z700一出現(xiàn)也被人認(rèn)為借鑒的是帕薩特，而今年車展上眾泰SR7推出了特閃亮的星光版，這是走殺馬特風(fēng)么？
銳辣點評：眾泰的山寨行為相信大家都有耳聞，說什么呢？且行且珍惜吧！
8.路虎告陸風(fēng)，各打五十大板，兩家都不落好
今年的6月份，國家知識產(chǎn)權(quán)局判定路虎極光和陸風(fēng)X7外觀專利均無效。這下路虎告陸風(fēng)X7模仿路虎極光又是無疾而終。2012年8月路虎極光獲得了外觀設(shè)計專利；陸風(fēng)X7在2014年也申請到了外觀專利權(quán)。這抄襲否，真不是大家說是就是的呢。
銳辣點評：對此只能說知識產(chǎn)權(quán)太深奧了。我們也就是吃瓜觀眾，這糾紛也許以后會有新的答案，也許這方面的法規(guī)也會進一步規(guī)范。
9.東風(fēng)風(fēng)光打響車企網(wǎng)紅營銷第一炮
話說今年的網(wǎng)紅直播真的不少，在車展上到處是拿著自拍桿直播的。東風(fēng)小康旗下首款都市SUV東風(fēng)風(fēng)光580的上市，就以擁有百名網(wǎng)紅現(xiàn)場助陣、千人參與、超過500萬用戶共同見證而走紅，東風(fēng)風(fēng)光580也由此得到了前所未有的關(guān)注。
銳辣點評：百名網(wǎng)紅，這傳播力，熱議話題點都達到了，這場營銷無疑是成功了。可是我們關(guān)心的是車子，需要用這種方式博眼球嗎？一場發(fā)布會讓人記得什么很重要，而這次我們記得的只是東風(fēng)風(fēng)光借網(wǎng)紅營銷而已。
10.紅旗由400億賤賣到4.2億
廣州車展上紅旗的關(guān)注點很少，車展后卻有爆炸性的新聞爆出：11月18日一汽轎車發(fā)布相關(guān)公告，紅旗品牌正式從一汽轎車剝離，紅旗品牌歸屬一汽股份擁有，從一汽轎車中獨立出來了，而這次轉(zhuǎn)讓作價4.2億元。
銳辣點評：紅旗這個有情懷品牌的“賤賣”讓人唏噓不已?？蛇@就是市場，銷量是發(fā)展的根基。它的獨立也未必全衰，這樣可以更專一獨立的規(guī)整產(chǎn)品線，我們也希望這國車能夠重新崛起！
結(jié)語：
2016是自主品牌全面蛻變的一年，這其中我們看到了很多車企帶來了驚喜之作，也看到了一些車企備受熱議的話題點。總體而言，這是自主品牌全面進步的一年，面對合資品牌甚至國外品牌，越來越敢于正面交鋒了。我們相信，隨著不斷的發(fā)展，自主品牌的腰桿會更加的挺直。
（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪。）
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