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十輛思域九輛改，還有一輛沒提車。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在馬路上的改裝車都快成了本田黨的天下了！其他門派的老鐵們表示這種形勢不容樂觀啊！

所以呢，小編今天給大家?guī)硪惠v馬自達昂克賽拉的改裝案例，車主Drock給他的昂克賽拉加入了很多自己的想法，打造出了這輛獨一無二的姿態(tài)馬自達。

Drock的這輛黑色的昂克賽拉是一輛低配的版本，連霧燈也沒有，不過加入了一條小前唇作為點綴，顯得沒有那么單調(diào)。同時還能看到Drock在車頂安裝了一個行李架，還貼滿了個性的貼紙。

這輛昂克賽拉的車尾一如車頭一樣素雅，改動的地方不多，甚至連排氣也是原裝的。不過Drock卻很有心思的DIY了一個下擾流，在細節(jié)地方體現(xiàn)了他的用心。

跟外觀有著競技風格不同，輪轂卻是選擇了VIP味道濃厚的Work Schwert SC2輪轂，19寸前10J ET-8后11J ET-20的數(shù)據(jù)十分飽滿，因此Drock還改裝了一套通用型的寬體包圍。

為了打造低趴的姿態(tài)，Drock給這輛昂克賽拉升級了AirLift氣動避震，AirLift V2氣動控制系統(tǒng)則接管了氣動升降的工作。

車主Drock給他這輛昂克賽拉混搭了不同的元素，強烈的對比帶來了不一樣的感覺。對于改裝沒有所謂標準的答案，只要按著自己想法來打造自己心愛的車，必定能帶來讓人眼前一亮的改裝作品。

最后，再讓我們欣賞一下其他車友改裝的馬自達昂克賽拉的案例。和思域相比，馬自達比較厚道的在國內(nèi)推出了兩廂版和三廂版車型，讓消費者擁有更多的選擇。只不過動力方面并沒有采用渦輪增壓，所以在加速表現(xiàn)方便略遜于十代思域。當然了，回到山路上，兩者的表現(xiàn)就不一樣了！

來源：改裝車

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