最近幾年，汽車廠家們推出的車子越來(lái)越猛。一輛高爾夫和一輛?？怂股?，竟然也會(huì)給你280匹和350匹的輸出。雖然動(dòng)力越來(lái)越強(qiáng)，但是車子和地面接觸的面積卻還是幾個(gè)手掌那么大。所以，在我們贊美汽車科技的同時(shí)，輪胎科技也是不可忽視的一個(gè)項(xiàng)目。
說(shuō)到輪胎，很多玩車的朋友們深有體會(huì)。性能車玩家特別在意抓地力，姿態(tài)玩家則要挑選到和輪轂更加搭配的產(chǎn)品。雖然只是一套"黑色甜甜圈"，但是輪胎的奧秘卻遠(yuǎn)非它的外觀那樣簡(jiǎn)單。在這個(gè)世界上有很多配方，越是常見(jiàn)的，越是難以了解的。一個(gè)是可口可樂(lè)的配方，另外一個(gè)就是輪胎的配方。可樂(lè)的口味很多年沒(méi)變了，輪胎的配方卻每年都會(huì)升級(jí)。
近日，我們受到米其林的邀請(qǐng)，去上海國(guó)際賽車場(chǎng)體驗(yàn)其最新推出的兩款輪胎。很多人對(duì)米其林的認(rèn)識(shí)都是那個(gè)胖乎乎的輪胎寶寶。也正是"必比登"的可愛(ài)形象，拉近了我們和這家法國(guó)輪胎品牌之間的距離。
剛來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，就出現(xiàn)了一款神車，那就是福特GT。雖然在去年的北京車展上就已經(jīng)見(jiàn)到過(guò)，但是能夠把其帶到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，足以看出官方對(duì)這次活動(dòng)的重視程度。這輛福特GT搭載的是米其林的Pilot Sport Cup2輪胎，也是Pilot Sport系列產(chǎn)品里的頂級(jí)之作了！
其實(shí)呢，和福特GT這樣的超級(jí)跑車一樣，很多車在出廠的時(shí)候就搭載了米其林的輪胎。例如當(dāng)年跑得最快的布加迪Veyron就是搭載Pilot Sport PS2，時(shí)速可達(dá)431公里。布加迪最新的Chiron也搭載了米其林的輪胎。
我們這次主要體驗(yàn)的就是米其林的Pilot Sport4和Pilot Sport4S這兩款輪胎。前者是PS3的升級(jí)產(chǎn)品，適合入門跑車和中高級(jí)運(yùn)動(dòng)車型，注重街道駕駛；后者是PSS的升級(jí)產(chǎn)品，為高性能車型所設(shè)計(jì)，適合80%街道路況，也能兼顧20%的賽道路況。
雖然只是輪胎的體驗(yàn)活動(dòng)，但是規(guī)格一點(diǎn)也不比汽車主機(jī)廠們的低。駕駛車型也非常豐富，前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)都有，包括?？怂筍T、野馬Mustang、寶馬328、奔馳CLA45、奔馳AMG GT S等車型。這些車型也根據(jù)不同的測(cè)試項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行搭配，下面我們就通過(guò)這5個(gè)項(xiàng)目來(lái)感受一下米其林這兩款最新產(chǎn)品的實(shí)力吧！
作為改裝車友，很多人不會(huì)滿足原廠的單活塞卡鉗，后期改裝的時(shí)候都會(huì)換上四活塞甚至六活塞。盡管制動(dòng)力上去了，但是最終抓住地面的還是要靠輪胎。而在這次測(cè)試中，搭載米其林Pilot Sport4的車型在剎車表現(xiàn)方面要比同級(jí)別產(chǎn)品更加出色。（上面車型搭載PS4）
在干地之外，由于工程師優(yōu)化了輪胎的排水主溝槽和胎肩的輪廓設(shè)計(jì)，能夠確保車子在遇到積水的時(shí)候能夠迅速將水排出，從而提升濕地狀態(tài)下的緊急制動(dòng)效果。
時(shí)速超過(guò)150km/h過(guò)彎，這個(gè)是最考驗(yàn)心理壓力的。這個(gè)項(xiàng)目選用了兩款車，一款是?？怂筍T，一款是野馬Mustang，兩者均搭載了Pilot Sport4。當(dāng)你在懷疑車輛極限的時(shí)候準(zhǔn)備收油，旁邊的教練一直在對(duì)你說(shuō)"踩到底、踩到底"。
雖然前驅(qū)車和后驅(qū)車對(duì)駕駛者技術(shù)的考驗(yàn)不同，但是強(qiáng)大的抓地力都會(huì)讓你敢把油門踩到底。而這時(shí)候強(qiáng)大的側(cè)向G值也給輪胎增加了考驗(yàn)，沒(méi)有太多的偏移，會(huì)讓輪胎在高速過(guò)彎的時(shí)候保持最佳的接地足印。據(jù)說(shuō)Pilot Sport4的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于Formula E比賽，比上一代的PS3接地面積多了10%。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目就是繞樁測(cè)試。駕駛車輛為奔馳的CLA45，搭載Pilot Sport4S輪胎。坐上車的時(shí)候教練告訴大家將車速控制在60km/h左右就可以，但是親測(cè)的時(shí)候卻能做到70km/h的繞樁速度。
這個(gè)項(xiàng)目考驗(yàn)的是輪胎的瞬時(shí)響應(yīng)速度，在左右快速擺動(dòng)的時(shí)候，提高過(guò)彎的循跡性，讓車子獲得更加精準(zhǔn)的操控。
和上面的項(xiàng)目一樣，制動(dòng)反應(yīng)訓(xùn)練也是考驗(yàn)輪胎的瞬時(shí)響應(yīng)。地板油加速然后制動(dòng)，和同級(jí)別的輪胎相比，在70km/h的緊急制動(dòng)時(shí)，能夠獲得半個(gè)車身的優(yōu)勢(shì)。
這兩輛寶馬3系搭載的是Pilot Sport4S，相對(duì)于Pilot Sport4，在溫度升高后擁有更好的賽道成績(jī)表現(xiàn)?？梢詭椭囀指韯x車，獲得更快的賽道成績(jī)。
本次賽道體驗(yàn)里，這輛奔馳AMG GT S是馬力最大的車型，想要馴服510匹馬力的高性能后驅(qū)跑車，并非是靠電子系統(tǒng)就能做到的，最終將所有動(dòng)力輸出地面的還要靠輪胎。
而既然是有20%的賽道表現(xiàn)，那么Pilot Sport4S不僅要胎面設(shè)計(jì)到位，更要注重輪胎接地壓力和溫度的均勻分布。這樣才能保證極速過(guò)彎的時(shí)候擁有最好的抓地力，保證整體的穩(wěn)定性。
其實(shí)，米其林不僅在輪胎材料和性能表現(xiàn)上，還在"顏值"方面進(jìn)行了提升。采用了絨面的特殊材料，讓輪胎標(biāo)識(shí)更加顯眼，觸感也非常高級(jí)。下面，就讓我們通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)拍攝的視頻來(lái)觀看一下，這些性能車穿上米其林PilotSport鞋子的出色效果吧！
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